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简单的说，翻新就是将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，即可能够重新使用的翻新胎。在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，具体地说，尼龙帘线轮胎可翻新2～3次，钢线子午线轮胎可翻新3～6次。每翻新一次，可重新获得相当于新轮胎寿命60％～90％的使用寿命，平均里程大约为5万～7万km。通过多次翻新，至少可使轮胎的总寿命延长1～2倍，换句话说，一条轮胎经过多次翻新后起码相当于2～3条轮胎。而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于生产一条同规格新轮胎的15％～30％。总之，翻新是目前利用废旧轮胎的主要方式和佳选择。
轮胎翻新的优势:(1)充分利用资源，减少环境污染，人类的生存环境。(2)价格优势，这也是翻新轮胎相对于新轮胎大的优势所在。一般而言，翻新轮胎的价格仅为新轮胎的20％～50％。(3)。实践证明，翻新轮胎与新轮胎同样、。(4)市场潜力巨大。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎的数量也以异常迅猛的速度在增长。预计2010年我国汽车保有量将达到7 000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。而去年我国仅翻新了800万条旧轮胎，还有1 000万条旧轮胎的资源浪费掉了，这1 000万条如果进行翻新，一年可以创造100亿的产值。下期预告：油价的持续上涨使得用车养车的费用激增，车主朋友们也越发地感到口袋里的银子渐渐地紧张起来。说到车辆的油耗，除了和您车型的选择、驾驶习惯及路况等因素相关外，车辆轮胎的选择和使用也与油耗密不可分。
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